Otwarcie: styczeń 2006 roku.
W grudniu 2006 roku do użytku oddano "oślą łączkę" przeznaczoną do nauki jazdy na nartach wraz z wyciągiem orczykowym oraz całoroczny tor saneczkowy.

Koleje:
KL 1 – dolna 2 osobowa dowożąca narciarzy z parkingu dolnego do podnóża stoku
Długość: 270 m
Różnica poziomów: 39 m
Przepustowość: 1050 osób / godzina
Sezon zimowy: transport pieszych i narciarzy /narty w dłoni/
Sezon letni /tylko weekendy/: transport pieszych i rowerzystów /rower jedzie osobno/

KL 2 – górna 3 osoba kursująca wzdłuż tras zjazdowych
Długość: 740 m
Różnica poziomów: 110 m
Przepustowość: 1656 osób / godzina
Sezon zimowy: transport narciarzy /narty na nogach/

Wyciąg niskiego prowadzenia liny na „Oślej łączce”


Na szczycie stoku, znajduje się wiadukt narciarski (nad ulicą Pasteura).

Trasy narciarskie są sztucznie oświetlone, naśnieżane oraz ratrakowane.

Dla użytkowników na terenie stacji narciarskiej funkcjonują: 2 punkty gastronomiczne (na szczycie stoku), wypożyczalnia sprzętu narciarskiego i ski-serwis (przy parkingu dolnym), szkółka narciarska (stacja górna przy „oślej łączce”).

Nad bezpieczeństwem narciarzy czuwają ratownicy Bieszczadzkiej Grupy GOPR i Przemyskiego PCK oraz narciarskie patrole Straży Miejskiej i Policji.

W sezonie zimowym stok jest czynny w godz. 9.00 - 21.00.
Ze względu na awarię lub niesprzyjające warunki czas funkcjonowania stoku może ulec zmianie.



Aktualne informacje dotyczące warunków śniegowych oraz możliwości korzystania ze wszystkich obiektów stoku narciarskiego udzielane są w kasach biletowych.

DEKALOG NARCIARZA:

Wzgląd na inne osoby
Każdy narciarz powinien zachować się w taki sposób, aby nie stwarzać niebezpieczeństwa innej osobie i nie powodować żadne szkody.

Panowanie nad prędkością jazdy
Narciarz może zjeżdżać z prędkością stosowną do swoich umiejętności, rodzaju i stanu trasy oraz pogody.

Wybór kierunku trasy
Narciarz znajdujący się na stoku powyżej innych narciarzy ma lepszą widoczność z góry, dysponuje większą możliwością wyboru trasy zjazdu, musi wybrać taki tor, aby uniknąć wszelkiej możliwości zderzenia z narciarzem znajdującym się poniżej.

Wyprzedzanie
Wyprzedzanie może odbywać się zarówno po stronie dostokowej jaki i odstokowej, po lewej stronie lub prawej, lecz w takiej odległości, która pozwoli uniknąć zderzenia lub potrącenia wyprzedzanego narciarza.

Przejazd i krzyżowanie torów jazdy
Narciarz, który przystępuje do jazdy na trasie, powinien sprawdzić, patrząc w górę i w dół, czy nie spowoduje tym niebezpieczeństwa dla siebie i innych. To samo obowiązuje przy ruszaniu z miejsca po chwilowym zatrzymaniu.

Zatrzymanie się
Tylko w razie absolutnej konieczności narciarz może zatrzymać się na trasie zjazdu. Po ewentualnym upadku narciarz winien usunąć się z toru jazdy tak szybko jak to tylko jest możliwe.

Podchodzenie
Narciarz powinien podchodzić tylko poboczem trasy, a w przypadku złej widoczności powinien całkowicie usunąć się z trasy. Tak samo przy schodzeniu w dół.

Stosowanie się do znaków narciarskich
Każdy narciarz winien stosować się do znaków ustawionych na trasach.

Wypadki
W razie powstania wypadku każdy, kto znajdzie się w pobliżu powinien udzielić poszkodowanemu pomocy.

Stwierdzenie tożsamości
Każda osoba biorąca udział w wypadku, lub będąca jego świadkiem zobowiązana jest podać swoje dane osobowe.



Wyświetl większą mapę


Wyświetl większą mapę


Wyświetl większą mapę